Перьевая ручка Pilot Kakuno Серая

Pilot Kakuno F, на мою думку, чудова ручка для початківця (пишу як дуже прискіплива людина до таких речей, та як початківець).
Ось що хочеться відзначити:
1) Мені подобається зовнішній вигляд ручки, особливо в цьому кольорі. Звісно це суб'єктивно, але колір гарний.
2) Ручка не відчувається дешево та ненадійно, що за таку ціну не може не тішити. Так, закручувати ручку потрібно обережно і не дуже туго, бо різьба швидко зітреться, думаю з металевими версіями перових ручок, це взагалі не проблема.
3) Що ж, перейду до комфорту. От в плані комфорту мені важко підібрати собі хороший варіант, як в плані розташування грипу , так і в плані товщини грипової секції. У Pilot Kakuno, грипова секція складає 10.5 мм, дуже добре, але я люблю тримати ручку дуже низько, майже на краю грипової зони. У Kakuno товщина грипової зони трохи звужується ближче до пера. І для мене це ідеально зручно. Хотілося б відзначити особливу форму грипової секції, а саме трикутну форму. Це дуже допомагає новачкам правильно тримати перову ручку, як наслідок ручка буде писати чудово (ну про лайфхак від Pilot, що коли бачиш обличчя на пері, значить ти правильно тримаєш і ручка буде писати, теж не забуваємо). Ця форма не є такою агресивною, як у Lami Safari, вона має більш гладенькі кути, тому це плюс.
4) Перо. Тут для мене теж не все так просто. В мене доволі дрібний, напівдрукований почерк і зазвичай я обираю ручки товщиною 0.7 - 0.5 мм. Повсякденно пишу кульковими ручками зі стрижнями Jetstream. Так от, знаючи що японські пера тонші самі по собі при таких самих розмірах за європейські пера, вибір все ж таки впав на японські ручки. Відомо, що перо яке стоїть у kakuno, стоїть і у більш дорогих моделях Pilot, наприклад Pilot Metropolitan (якщо не помиляюсь). По товщині, ось тут основний секрет. Лінія, яку залишає це перо, якщо порівнювати з кульковими, має ширину десь між 0.7 та 0.5 мм. Але цікавинка ось в чому, цим пером можна писати досить дрібно, як на мене його вистачає і літери не будуть запливати, що звісно підвищує читабельність тексту. У висновку цим пером можна робити чудові конспекти, які можна буде легко прочитати і які будуть більш насичені по кольору ніж перо EF, яке наскільки я читав, не так гладенько ходить по паперу і може його дерти. Перо F товщини м'яке, пише приємно, папір не дере, лінія досить тонка, але не занадто. Тому якшо у вас почерк загалом тяжіє до дрібного, раджу товщину F, якщо дуже дрібний (малі літери займають 1/3 стандартної клітинки), то бажано розглянути пера товщиною EF. Також варто не забувати, що якшо тиснути занадто сильно (що не рекомендується бо перо не гнучке), то лінія буде ширша, якшо тиснути занадто легко, можуть з'являтися пропуски у літерах, потрібно знайти ,,золоту середину,,.
5) Чорнило. У Pilot kakuno можна заправляти як картридж так і встановити конвертер (думаю з часом перейду саме на крнвертер, через більший вибір чорнил). Картридж якісний , колір насичений чорний, читабельний (папір в мене щільністю 90gsm, зошит Brunnen). Звісно і від паперу, і від чорнила дуже багато залежить і якість лінії, і товщина, і навіть плавність лінії. В моєму випадку така комбінація не прям ідеальна, але мене влаштовує.
Висновок: ручка недорога, але за таку ціну якісна (проте треба нею пописати кілька місяців, це просто перше враження). Поріг входження низький (легко заправляти, знайти кут письма, доглядати), можливість встановити конвертер, та, якшо не помиляюсь можна навіть перо змінити (але ідея така собі, бо пера окремо не продаються, можна міняти тільки з інших ручок). Про недоліки поки рано говорити, треба покористуватись даним письмовим інструментом, поки що мене все влаштовує. Окремо дякую магазину, особливо Олександру, продавець розуміючий та приємний, замовлення приходять швидко, проблем ще ні разу не було (а замовляв я в цьому магазині не один раз). Тому можу радити сто відсотків. Ось таке перше враження про мою першу перову ручку).